Крыльчатка водяного насоса: как не сломать двигатель лодки?

Jun 25, 2023

«Остановите двигатель, остановите двигатель!»

Тревога кричит. Жорж смотрит за борт и видит, что из выхлопных газов двигателя больше не плюется вода. Он останавливает машину. «Le croque Soleil стоит на якоре. Барометр упал, ветер изменился, и теперь он оказался под воздействием волн, которые толкали его к пляжу. Когда они с Джанин ушли в гавань, чтобы укрыться в гавани, небольшая неудача обездвижила их. там.

- У нас закончилось охлаждение двигателя, Джанин! - Да, и быстро, быстро. Звучит сигнализация температуры двигателя, а в выхлопе больше нет воды! Открываем корпус водяного насоса и проверяем крыльчатку. А я пока выкину запасной якорь.

Жорж разбирает крышку насоса. Крыльчатка совсем вышла из строя, почти оплавлена, кончики лопастей в кусках. В этом нет сомнений! Давайте изменим это. Нелегко эвакуировать, когда столько повреждений и лодка танцует на волнах.

Джанин заглядывает внутрь: - Что случилось? - Он ХС. Ладно, давай не будем выходить из-под контроля, ладно? - Нет, пока все в порядке. - Я почти заменил его, так что готовьтесь начинать. Извлечь ее из этого угла двигателя – это уже подвиг, но вот порвать новую прокладку я не могу. - Ты закончил? Поторопитесь, ладно? Там взрывается! - Да, все в порядке.

Джанин заводится и смотрит в сторону, чтобы убедиться, что двигатель снова хорошо остывает в выпускном отверстии.

«Заглушите двигатель, заглушите двигатель! Это бесполезно, из выхлопной трубы все еще не течет вода. - Ну и дела, подождите, дайте мне посмотреть, работает ли фильтр забортной воды. - Что случилось? - Я нашел проблема: он полностью заблокирован.

Как только фильтр будет очищен от водорослей, «Le croque Soleil» снова запустится.

ВРРОООООУМММММ

Морская вода всасывается через фильтр, проходит через клапан, достигает фильтра морской воды для фильтрации и, наконец, готова встретиться с лопастями насоса сырой воды. Там он выбрасывается в охладитель, встречается с выхлопным коленом, расслабляется в водяном затворе, прежде чем вернуться в море. Теперь, когда двигатель остыл, корабль может продолжить путь к укрытию в порту.

Разваливающаяся крыльчатка водяного насоса – слишком распространенная проблема. Когда крыльчатка перестает выполнять свою функцию по охлаждению двигателя, возникает риск поломки. Если вовремя не принять меры предосторожности, риск поломки может оказаться непоправимым.

Двигатель необходимо немедленно остановить, чтобы избежать дальнейших повреждений, если звучит сигнал тревоги охлаждения двигателя, если датчик температуры показывает аномально высокую температуру или если из выхлопной системы не выходит вода.

Для работы с контуром сырой воды сначала закройте впускной клапан забортной воды.

Если он никогда не использовался и больше не работает, нет смысла насиловать ручку. Это может ухудшить ситуацию. Вот тут-то и пригодятся пиноши. Его следует быстро вставить во всасывающую трубу насоса сырой воды, чтобы остановить попадание воды.

После этого крышку насоса можно снять.

Как только крыльчатка станет доступной, вы сможете визуально проверить, нет ли недостающих лопастей и находится ли она в хорошем состоянии. В случае повреждения его следует заменить.

Для его извлечения лучшим решением часто являются плоскогубцы, которые обычно входят в бортовой набор инструментов. С другой стороны, поддевать сальник отверткой не желательно, так как это деформирует корпус насоса и создаст течь.

При сборке сначала очистите уплотнительные поверхности корпуса и крышки насоса, чтобы обеспечить максимальную герметичность насоса, особенно на высоких скоростях.

Затем, чтобы гарантировать, что крыльчатка легко выйдет при следующей замене, рекомендуется нанести смазку на вал и узел крыльчатки. Данная смазка поставляется в сменном комплекте, так как она специально разработана для обеспечения длительного срока службы этой детали. Внимание: не смазывайте никакими смазками. Наконец, установите новую прокладку и закройте крышку.

Если в контуре забортной воды нет охлаждения двигателя, первое, о чем следует подумать, — это крыльчатка. Вы можете проверить его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Если обнаружено его повреждение, все равно необходимо убедиться, что причиной неисправности не является засорение восходящего контура, например, засорение фильтра морской воды водорослями или сетчатого фильтра, засоренного моллюсками. Потому что, если контур охлаждения двигателя забит, замена сломанной крыльчатки не запустит его снова. Фактически, крыльчатка быстро нагреется и выйдет из строя, что снова приведет к срабатыванию сигнализации двигателя.