Инженер

Dec 26, 2023

Теперь, когда его имя стало мировым брендом, немецкий инженер и промышленник Роберт Бош преобразовал сектор автомобильных компонентов, привнося передовые социальные взгляды. Автор Ник Смит.

Он занял лишь половину колонки, но его некролог в номере «Нью-Йорк Таймс» от 13 марта 1942 года, казалось, заслуживал большего места. В статье подведены итоги жизни и деятельности «немецкого промышленника, имевшего филиалы по всему миру», создавшего «Свечи зажигания, лампы и звуковые сигналы» и «Начавший с небольшого цеха 50 лет назад». Этим промышленником был Роберт Бош, который основал технологическую компанию, которая неумолимо росла и превратилась в общеизвестный бренд, неофициально известный под мононимом Bosch; чья карьера включала роли новатора и инженера, предпринимателя и социального провидца, сторонника образования и здравоохранения посредством благотворительной деятельности. В 21 веке группа Bosch представляет собой глобальную корпорацию с оборотом в несколько миллиардов евро, которая способствует «подключенной жизни» посредством IR4.0. Ее миссия гласит просто: «Мы — Bosch».

Участие Боша в военно-промышленном комплексе Германии 20-го века уже давно омрачило репутацию человека, который был защитником трудящихся и верил в обеспечение «образцовых условий труда и хорошей рабочей среды», которые стали отличительными чертами его компания. Обладая новаторскими социальными взглядами (Бош ввел восьмичасовой рабочий день в 1906 году и выступал за промышленный арбитраж и свободную торговлю), он также верил во взаимные отношения между патерналистской организацией и ее рабочей силой. Объясняя, почему его «соратники» (как он настаивал на описании сотрудников) получали столь сравнительно хорошую зарплату, Босх однажды сказал: «Я плачу хорошую зарплату не потому, что у меня много денег. У меня много денег, потому что я плачу хорошую зарплату».

Роберт Бош родился в 1861 году на юге Германии в зажиточной фермерской семье и всю свою жизнь сохранял живой интерес к сельскому хозяйству и охоте. Будучи одиннадцатым из двенадцати детей, его детство прошло под влиянием хорошо образованного отца-масона, который уделял приоритетное внимание образованию своих детей, что было необычно, учитывая социальный статус семьи Босх. Это привело к тому, что молодой Роберт поступил на обучение по точной механике в среднюю техническую школу Realschule в городе Ульм. В течение следующих семи лет он работал в Германии, а также в США, где работал у Томаса Эдисона в Нью-Йорке и у Siemens в Великобритании. Находясь в Германии, Бош посещал лекции в Штутгартском политехническом институте, чтобы преодолеть свой «страх перед технической терминологией». 15 ноября 1886 года он открыл ставшую легендарной Мастерскую точной механики и электротехники в Штутгарте.

Трудно подсчитать, чего сейчас стоил бы стартовый капитал Боша в 10 000 марок. Но учитывая, что первоначально в мастерской работали только два сотрудника и что инвестиции вскоре были проглочены, можно легко предположить, что сумма, которую он накопил за счет своих сбережений и имущества покойного отца, не была в том масштабе, из которого традиционно возникают огромные компании. Благодаря банковскому кредиту компания выжила, а благодаря тому, что Bosch реинвестировал свою прибыль в оборудование, к началу века в компании работало 40 человек. инженер, вдохновил господина Боша на идею производства свечей зажигания. Затем его карьера начала стремительно расти». Менее сенсационный отчет об условиях, обусловивших рост фирмы, можно найти на официальном сайте корпорации: «Bosch извлек выгоду из электрификации Штутгарта, вызванной индустриальной эпохой. Один продукт, в частности, быстро стал стержнем молодой компании: устройство магнето зажигания».

Я знал о напряжении и токе, а также о том, что такое лошадиные силы.

Этот жизненно важный компонент генерировал электрическую искру, необходимую для воспламенения топливовоздушной смеси в стационарном двигателе внутреннего сгорания. Компания Bosch увидела в своем изобретении потенциал решения самой большой технической проблемы, с которой столкнулась автомобильная промышленность в годы ее становления: создания надежной системы зажигания. Этот успех, адаптировавший его к требованиям автомобильного двигателя, стал началом пути Bosch как поставщика автомобилей. К 1901 году открылся первый завод Bosch, поскольку бизнес расширился за границу, сначала в Соединенное Королевство, а затем во Францию, Австрию и Венгрию. Дальнейшее расширение, в том числе в США – первый офис продаж открылся в 1906 году, а первый завод – в 1912 году – внезапно остановилось с началом Великой войны, которая стала «полной катастрофой для Bosch. Подавляющее большинство ключевых зарубежных рынков компании исчезло одним махом, и большинство врагов Германии во время войны захватили не только материальные активы компании, но и ее права промышленной собственности, патенты и бренды».